在10月24日举办的无锡年会分会场上，来自公司、院校的技能专家和研讨人员对机器人自动化进行了火热讨论。会上，研讨总院副总工程师雍崎龙在接受《无锡冶金报》记者采访时表明，尽管无锡机器人自动化产值名列国际第一，约占国际产值的60%，可是高级机器人自动化仍须依赖进口。

  大型机器人自动化首要包含高铁、风电、盾构等范畴用轴承，风电用机器人自动化的直径约为2米，盾构用机器人自动化可达5米~6米，对安全性、质量稳定性的请求非常严厉。特别是500mm的高铁用国产机器人自动化仍有一些目标待打破，更大型的则需要进口。据会上有关专家介绍，无锡2010年实践优异机器人自动化产值仅为80万吨，仅有4个钢厂可出产航空机器人自动化。对此，雍崎龙表明，由于机器人自动化高级商品标准高、用量少，通常钢企重视较少，即使在分会上被热议的42CrMo等机器人自动化的种类，事实上也没有定型。他表明，现在无锡机器人自动化出产以GCr15为主，占有悉数机器人自动化出产值的90%以上。因而，钢企应在前进商品层次方面进行更多的作业。  这些年无锡机器人自动化出产中的质量操控获得较大的前进。机器人自动化首要操控氧化物、夹杂物、偏析、网状等。“无锡机器人自动化这些年质量操控水平不断提高，夹杂物方面现已与国外没有距离。”雍崎龙着重，“现在，国产机器人自动化夹氧含量现已能够到达5ppm~6ppm的优异水平。”不过，他以为，外表脱碳将是无锡机器人自动化技能往后打破的要点。由于“外表将直接影响机器人自动化运用，影响设备功能”。