汽车模具加工中常用的削铣办法及技术  现在，在单个公司高速汽车模具加工参数已经用到步距0.1mm转速3万转，但对汽车模具来讲，高速加工只合适平整的外板件加工，由于转速越高，刀具的线速度变化规模越大，而刀具允许的切削速度规模远小于这个值。处理这个疑问的路径即是分片加工，将陡峭区域阻隔出来单独加工，为了防止刀具基地线速度为零的缺陷，能够恰当倾角加工。

  外板件比方发动机罩的拉延模，汽车模具有些陡峭，能够进行高速加工，技术弥补有些就不合适高速加工，内板件简直除了压料面以外找不出陡峭面，这儿说的陡峭面必须要大，假如太小会因分片太多而提刀多，刀具轨道很短而频频拐弯反而不利于高速加工。即便是外板件有些也分不出多少来，比方前围，外出面较少，平整区域也就较少，拉延模凸模能分出来高速加工的区域缺乏20％，这20％能够进步功率30％，那么全部凸模进步功率在5％以上，象发动机罩车门等件还要高些有能够到达20％以上。假如一个零件只能分出一小片来高速加工，对整体而言不一定进步功率。

  汽车模具加工中常用的削铣办法主要有以下几种：

1、高进给铣削法（特征：小切深ap，高fz，高Vc）

2、高速铣削法（特征：小切宽ae，大切深ap，更耐磨原料刀具，低切削热，干切）

3、插铣铣削法（特征：高金属去掉率，处理大余量、长悬伸疑问）

4、“片皮”铣削法（特征：小切宽ae，大切深ap，高Vc，螺旋切削刃设计）。还有，“摆线”铣削办法也是与“片皮”铣削办法类似的一种加工办法。